Pentru stațiile de inspecție tehnică
Mașinile cărora le expiră ITP-ul se întorc la tine.
Programul îți anunță singur clienții, îi lasă să-și ia oră direct din mesaj și îți arată, la final de lună, câți au venit cu adevărat.
Se deschide în browser, la recepție și pe telefon. Fără instalare, fără server la stație.
10:20 · programat din link
10:40 · fără programare
11:00 · programat din link
în lucru de 14 min
ca să închizi inspecția
Situația de acum
Clientul nu uită de ITP fiindcă nu vrea. Uită fiindcă nu-i amintește nimeni.
Iar când își aduce aminte, sună la prima stație care îi răspunde. De obicei nu e a ta.
Lista trăiește într-un fișier
Un Excel cu numere de mașini și date de expirare, pe care îl deschide și îl corectează cineva de mână.
Un singur mesaj, o dată pe an
Dacă apucă cineva să-l trimită. Cine nu răspunde din prima nu mai e căutat a doua oară.
Programările se țin la telefon
Într-un caiet sau în capul recepționerului. Serile și weekendul, telefonul sună degeaba.
Nu se știe ce a ieșit
Poți număra mesajele trimise. Câte mașini s-au întors din cauza lor — nu.
Cum funcționează
Cinci pași. Patru se întâmplă fără să apeși nimic.
Pasul 1
Îți încarci lista de mașini
Fișierul pe care îl ai deja. Programul recunoaște singur coloanele și nu dublează o mașină doar pentru că numărul e scris altfel.
Pasul 2
Clienții sunt anunțați automat
Cu 30 de zile, cu 7 zile, în ziua expirării și, dacă tot n-a venit, la o săptămână după. Nu apeși nimic.
Pasul 3
Omul se programează din SMS
Apasă linkul, alege ziua și ora dintre cele libere și gata. Fără cont, fără să sune, inclusiv duminică seara.
Pasul 4
Ziua stației se ține pe panou
Cine e în așteptare, cine e pe linie, cine a plecat. Se mută cu mouse-ul, ca fișele pe masă.
Pasul 5
Vezi cine s-a întors și cât ai încasat
Nu „am trimis 2.000 de mesaje", ci „din 500 anunțați, 213 au venit". Pe lună, pe om și pe felul plății.
Mementouri
Mesajul care aduce mașina înapoi în stație.
Nu unul singur, trimis când își aduce aminte cineva. O secvență care începe cu o lună înainte și se oprește exact când omul și-a luat oră.
- Patru mesaje în loc de unul: cine nu reacționează la primul mai e căutat de trei ori.
- Când omul se programează, mesajele de expirare se opresc — primește doar mementoul de programare.
- Textele le scrii tu, în Setări, cu numărul mașinii și data puse automat în mesaj.
- Programul îți arată din start dacă mesajul intră într-un singur SMS sau în două — adică exact cât te costă.
- Cine cere să nu mai primească mesaje e bifat o dată și nu mai primește niciodată.
Buna ziua! ITP-ul pentru BV 12 ABC expira pe 14.09.2026. Va asteptam la Statia ITP. Programare: thestrategy.ro/p/k7m2xq4t
cu 30 de zile înainte
Buna ziua! Mai aveti 7 zile pana expira ITP-ul pentru BV 12 ABC (14.09.2026). Programati-va aici: thestrategy.ro/p/k7m2xq4t
cu 7 zile înainte
Luni, 7 septembrie, ora 10:20. Mesajele următoare din secvență nu mai pleacă.
Programare online
Își ia oră duminică seara, fără să sune pe nimeni.
Linkul din mesaj deschide o pagină simplă, cu zilele și orele libere ale stației tale. Încearc-o chiar aici: e aceeași pagină pe care o vede clientul tău.
Fără cont și fără aplicație. Se deschide direct din SMS.
Încearcă: alege o zi și o oră.
- Orele libere se calculează din programul stației și din câte mașini poți lua în paralel — nu le scrii tu de mână.
- Fiecare tip de vehicul are durata lui, deci o autoutilitară nu ocupă cât un autoturism.
- Cu o zi înainte pleacă un memento; din același link, omul poate confirma sau anunța că nu mai vine.
- Programarea apare direct pe panoul de la recepție, cu ora și numărul mașinii.
- Dacă un client vine mai devreme decât ora lui, programarea se recunoaște — nu ajunge numărat „venit fără programare".
Ziua de la ghișeu
Un singur ecran pentru tot ce e în stație acum.
Mașinile se mută dintr-o coloană în alta cu mouse-ul, exact ca fișele pe masă. Cine a terminat dispare de pe panou, ca să rămână la vedere doar ce e de făcut.
10:20 · programat din link
10:40 · fără programare
11:00 · programat din link
în lucru de 14 min
ca să închizi inspecția
Când mașina pleacă, se completează o singură dată
Finalizarea deschide un formular scurt. De acolo, totul ajunge singur în statistici și în raportul zilei — nu mai treci nimic într-un caiet.
precompletat din tipul vehiculului
felurile de plată le stabilești tu
persoana din echipă
Următoarea expirare: 07.09.2028 — se pune singură, nu o mai scrie nimeni de mână.
Rezultatul inspecției
Admis sau respins. La „admis", data următoarei expirări se pune singură.
Suma încasată
Prețul vine precompletat din tipul vehiculului, dar se poate schimba pe loc.
Cum a plătit
Numerar, card sau ce feluri de plată ai tu — le stabilești în Setări.
Cine a preluat mașina
Persoana din echipă care a făcut inspecția, aleasă la ghișeu.
Tu hotărăști ce e obligatoriu la poartă și ce e obligatoriu la final — ca să nu se închidă o mașină fără să se știe cine a lucrat-o și cât s-a încasat.
Rezultate
Întrebarea corectă nu e „câte mesaje au plecat”.
Ci „câte mașini s-au întors”. Apasă pe fiecare buton: vezi întrebarea la care răspunde ecranul, unde îl găsești în platformă și cum arată răspunsul.
„Din mașinile cărora le-a expirat ITP-ul luna trecută, câte au revenit la mine?”
Programul ține minte cui i-a expirat ITP-ul în fiecare lună și cine a revenit după aceea. Fără asta, cifra nu se poate scoate: la o inspecție admisă data sare cu doi ani, iar mașina revenită dispare din luna în care îi expirase.
- Apeși pe o lună și vezi mașinile: cine s-a întors și cine nu, cu numărul și telefonul.
- Cele neîntoarse sunt o listă de sunat, nu o cifră pe care o privești.
- Se compară lună cu lună, deci vezi dacă rata crește după ce schimbi textele.
Statistici → Reveniri, lună de lună
Ce avem în plus
O listă cu un șablon și un ceas nu e același lucru.
Alege o temă și vezi, rând cu rând, cum se rezolvă de obicei și cum se rezolvă la noi. Tot ce scrie în coloana neagră există în modul, nu e plan de viitor.
Un mesaj pe an, sau patru la momentele care contează
Cum e de obicei
La noi
Un singur SMS, trimis când apucă cineva să filtreze lista.
Patru mesaje: cu 30 de zile, cu 7, în ziua expirării și la o săptămână după.
Cine nu reacționează din prima nu mai e căutat niciodată.
Cine nu vine după primul mesaj mai e căutat de trei ori.
Zilele și ora la care pleacă mesajele sunt cum le-a lăsat programatorul.
Câte trimiteri are secvența, la câte zile cade fiecare și la ce oră pleacă — stabilite de tine.
Ce primești
Opt ecrane, în ordinea în care le folosești.
Nimic de configurat luni întregi: se pornește cu lista de mașini și cu programul stației, restul se completează pe măsură ce lucrezi. Apasă pe fiecare, ca să vezi ce face.
Ziua de la ghișeu, pe coloane
Cine așteaptă, cine e pe linie, cine a plecat. Mașinile se mută cu mouse-ul, iar cele finalizate dispar, ca să rămână la vedere doar ce e de făcut.
Detalii care se simt zilnic
Lucrurile mici, deja rezolvate.
Sunt exact locurile în care se strică o listă de ITP ținută de mână — și motivul pentru care un program care „doar trimite SMS-uri” ajunge să fie ținut tot cu mâna.
Programatul nu mai primește „îți expiră"
Mașina care și-a luat oră iese din secvența de expirare și primește doar mementoul de programare, cu o zi înainte.
Niciun mesaj trimis de două ori
Fiecare trimitere e însemnată înainte să plece. Nici la o repornire, nici la o rulare manuală peste cea automată nu se dublează.
Vezi dinainte ce pleacă și către cine
Calendarul lunii arată ce mesaj se trimite în fiecare zi și către ce mașini — înainte să plece, nu după.
Istoric pe fiecare mașină
Inspecțiile de până acum și toate mesajele primite, cu data expirării pentru care a plecat fiecare.
Același număr, scris în trei feluri
„BV-33-XAX", „BV33XAX" și „bv 33 xax" sunt aceeași mașină. La reimportul listei nu se dublează parcul.
Importurile se pot anula
Fiecare încărcare rămâne în istoric. Dacă ai urcat fișierul greșit, se dă înapoi, nu se curăță de mână.
Un telefon pe două mașini
Ești atenționat la ghișeu, dar nu ești blocat — un om chiar poate avea două mașini, iar fiecare primește mesajul ei.
Inspecția nu se închide din doi clicuri
Cronometru pe mașină și un minim de timp până se poate finaliza. Cine n-a intrat în lucru nu poate fi trecut ca terminat.
Ora stației, nu ora serverului
Totul se socotește pe ora României, inclusiv la trecerea dintre ora de vară și cea de iarnă.
Cine nu vrea mesaje nu primește
Se bifează o singură dată, la ghișeu, și rămâne valabil pentru totdeauna, pe toate secvențele.
Un mesaj = un SMS
Contorul arată textul real, cu link și date înlocuite, ca să nu plătești două segmente fără să știi.
Datele stației rămân ale stației
Fiecare stație e izolată de celelalte, iar accesul se dă pe om: cine vede panoul, cine vede banii, cine vede setările.
ITP-ul e un modul din platforma The Strategy
Adică poți porni doar cu el, iar mai târziu, dacă îți trebuie, activezi și restul: taskuri pentru echipă, contracte, facturi și încasări, mesaje către clienți. Aceleași conturi, același loc.
Întrebări
Ce ne întreabă stațiile
Trebuie să schimb felul în care lucrez?+
Nu. Pornești de la fișierul pe care îl ai deja: se încarcă în program și de acolo lista trăiește singură. Panoul de la recepție se potrivește după etapele tale de lucru, nu invers.
Clienții mei trebuie să-și facă cont ca să se programeze?+
Nu. Primesc un link în SMS, îl apasă, aleg ziua și ora și primesc confirmarea. Nu instalează nimic și nu completează nicio parolă.
Trebuie instalat ceva la stație?+
Nu. Se deschide în browser, pe calculatorul de la recepție, pe laptop sau pe telefon. Nu ai nevoie de server propriu și nu ai ce actualiza.
Cât costă?+
Un abonament lunar, socotit după câți oameni intră în program, plus mesajele. SMS-urile se cumpără dinainte și se consumă pe măsură ce pleacă, deci plătești exact cât trimiți. Scrie-ne câte mașini ai în listă și câți oameni lucrează la ghișeu și primești o ofertă cu cifre.
Ce se întâmplă dacă rămân fără mesaje la mijlocul lunii?+
Nu te trezești cu asta pe nepusă masă: ecranul de costuri îți arată câte zile îți mai ajunge creditul, socotit din ce urmează efectiv să plece, nu dintr-o medie.
Ce se întâmplă cu datele clienților mei?+
Rămân ale stației. Nu le folosim în alt scop și nu le împărțim cu alți clienți ai platformei. Cine le atinge și în ce condiții e scris în politica de confidențialitate și în documentul de prelucrare a datelor, nu într-o clauză pe care o primești după semnare.
Hai să vorbim
Hai să vedem cum ar merge la stația ta.
Scrie-ne câte mașini ai în evidență și cum îi anunți acum pe clienți. Îți arătăm programul, îți răspundem la întrebări și, dacă are sens pentru tine, primești o ofertă cu cifre.
- Îți răspundem în cel mult o zi lucrătoare.
- Nu îți cerem card ca să vezi cum arată.
- La pornire te ajutăm cu încărcarea listei și cu textele mesajelor.